印度国内汽车销量大众难敌日本车，油价也是亮了

印度是一个很神奇的国家，提及印度，对于吃货来说有着印度独特的咖喱、印度飞饼；对于健身达人来说印度的印象是瑜伽的发源地；对于宗教爱好者而言，印度还是佛教的发源地；而对于广大网友来说，印象最深的还属频频刷新人们世界观的印度人民，网友爱称开了外挂的“三哥”们。

同为发展中国家的印度，面积仅为我国的三分之一，但是人口却和我国不相上下，涨势惊人，随时都有超越我国的迹象。地方小、人多、资源匮乏且科技不发达，多数人对于印度经济的印象还是较为落后的。事实也是如此，虽然印度在军事武器上非常舍得花钱，经常壕掷上亿美金购买武器，然而却收效甚微。

另一个印度也舍得下本钱的领域就是汽油，曾经的印度为了扶持国内油田，一度控制油价给予补贴，现如今随着需求量的猛增，国际接轨化程度越来越高，印度现如今的汽油价格已经处于国际中等水平，和我国的汽油价格不相上下。

油价和我国不相上下，多年的老邻居的汽车市场是不是也和我国相似呢？印度的汽车市场冠军之名又将花落谁家呢？

图为2017年2为印度汽车销量排名

不看不知道，一看吓一跳。从上表不难看出，印度汽车市场中销量夺冠的品牌竟然是铃木，单月销量就达12.07万辆，而且并不是仅仅一个月爆发式销量，对比去年2月来看，铃木在印度的销量一直都较为稳定。惊人的销量以8万辆的差距，压倒性的优势远远甩开了其余品牌。

第二名的塔塔汽车可是本土汽车的霸主品牌，是塔塔集团的子品牌，即使在全球的商用汽车制造商中都能排进前十的存在，前几年更是斥重金收购捷豹、陆虎、罗孚等品牌。即便有着当地政府的扶持，外加超高的民众认可度，面对铃木的销量也只能望其项背，难以撼动其一分一毫的地位。

而在我国市场上十分活跃的大众，尚未啃下印度这块硬骨头，比起在我国汽车市场霸主一哥的地位，在印度的市场中毫无存在感，排名仅为12，月总销量为3965辆，连铃木的零头都比不上。

图为2017年5月印度汽车销量前十

从上图不难看出，铃木的销量并不是空穴来风无中生有，销量前十几乎被其旗下所属产品屠榜，仅有三款“外姓”，而塔塔众多车型连前10都未挤进，十分尴尬。铃木奥拓多年占据第一，领衔众品牌，已成标杆。

众所周知，贫富差距悬殊的印度，交通情况较为复杂，几乎所有能动的都算得上交通工具，不管是马车、摩托、卡车、三轮……都活跃在印度的街头，众多“阿三哥”开外挂的出行图都是由此得来。因此，质量过硬价位较低的小型车便是家庭购车的首选。于是日系八大品牌之一的铃木凭借低廉的售价和稳定过硬的质量，以及燃油经济性良好等众多优点，迅速占领印度汽车市场，常年处于不败地位。

综上所述，虽然日系车铃木的霸主地位不可动摇，但除此之外，外资品牌也和本土车企塔塔也有着不小的差距，在野心勃勃的印度人们的努力下，假以时日说不定会赶超日系车吧。

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