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五级飓风来袭,看美国飓风后灌水车如何处理!

来源:安徽之窗    发布时间:2017-09-18 11:02   作者:安远   

飓风“厄玛”(Irma)给中美各岛屿以及佛罗里达州带来的灾害性天气依然在继续,在沉痛悼念逝去者的同时,无数家庭财产也遭到毁坏,其中就有大量被短时暴雨淹没在水中的“灌水车”。和国内每年会遭遇天灾造成“灌水车”一样,美国也是年年如此,因此建立了较为完善的“灌水车”后期处理方案。借着Jalopnik观察员Bozi Tatarevic的文章,大家可以和国内做个对比。

今年飓风“哈维”可能已经造成了德克萨斯州海湾沿岸将近50万车辆遭遇水淹。这些车辆如何处理成为了众人好奇的话题。和许多人认为他们会被直接拉去冲压销毁不同,这些车辆的回收工作要复杂得多。

在相应地去,大规模的清理活动已经展开。保险公司的定损专员,卡车司机,和拍卖会代表已经冲向实地开始了相关的工作。我们就来跟随这个流程看看这些车是如何从“受难地”被移动向“终点”的。

有完善保险的车辆

首先来看看那些平时就拥有比较详尽的汽车保险的车辆,毕竟它们要经历的后续流程基本一致。一旦车主向保险公司致电报告车辆受水淹损害,保险公司会立即派出定损员按顺序排查车况。对于像飓风哈维这样的天灾保险公司都有相应预备方案,使得天灾一旦结束便可以投入行动。

大多数保险公司会在灾害刚消散时组织起自己移动定损团队,并派驻移动理赔中心进驻现场。既然灾害事故影响车辆众多,定损专员就会成批地进行处理,主要职责也只是确定车辆身份和所受损害是否达到全损标准。假设车辆被定为全损,就会被移动到指定的拍卖公司场所。

而移动工作就会交给当地签有合约的拖车公司,但他们也不得不求助于全国各地其他公司才好应对如此大量的拖车工作。之后车辆就会被托运至两家主要废车拍卖行中的一家:Copart公司或Insurance Auto Auctions(简称IAA)公司。

两家公司在德州首府休斯顿附近都有多处储存场地,但要面对如此大量的受损车依然不够。所以他们会临时租赁周围当地储存公司的场地直到拍卖结束。Copart和德州Baytown市的Royal Purple赛道公司签约租下场地,对方已经宣布到年底之前都会暂停本来时常举办的直线加速竞赛活动。另一家IAA则租下了休斯顿东北近郊的一处工业用地。

目前每家公司已经收到了超过10000辆“泡水”车,随着时间推进,储存车辆场地的费用将逐步升高。储存场员工已经开始为每一辆车拍照并进行分类,以做好理赔受理且车辆产权明晰后即将开始的拍卖前准备工作。

一旦文件和手续到位,拍卖日确定,买家们就可以上网开始虚拟拍卖。这些买家可能来自于当地废车处理厂,二手车经销商,出口商,金属回收店,甚至是拍卖网站上的会员以及通过经纪人买卖的个人。

例如上图中的兰博基尼盖拉多LP570-4的记录就是:行驶了不到1600km,无法启动,有钥匙的状态。

无完善保险车辆

对于那些没有完善车险的车辆来说,它们接下来只能进入不同的渠道了。因为车主无法获得任何赔偿,大多数车主都会试着将车弄干然后尝试修理。他们甚至都不愿报告车辆被水浸过。这些车一般年份已高,贷款已结清,因为贷款银行本身就会要求比较全面的车险条款。这些车修好后才是购买二手车中最需要注意的。因为它们不会带有显示浸水的记录,因为保险公司,拍卖行都不会经手它们。

而那些“泡水“泡到无法修复的车子自然就会被处理给拖车公司当作废车,在收到后会和保险公司对接最终将车辆拆解为有用的部件和要被销毁的部分。

12缸汽车总结

这些“泡水“车的恢复作业是相当复杂的工程,但在美国已经相当成熟和完善。目前已经有数万辆”泡水“车处理完毕,到月底会有十多万辆经过这一流程。定损员、卡车司机、拍卖行员工在接下来的几周都会没日没夜、加班加点地清理着休斯顿街上的车辆并帮助人们选购新车。至于那些完全无良,不择手段的倒买倒卖商,这才是他们工作的开端,所以一定要睁大眼睛紧盯着那些二手车市冒出来的”泡水“维修车辆,世上哪里都不缺”投机倒把“的人啊。

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