安徽之窗|安徽信息网
当前位置: 安徽之窗 > 汽车

“汽车经销商大面积迁徙”时代真的来临了吗?

来源:安徽之窗    发布时间:2017-09-22 18:57   作者:樊华   

内容摘要:“人和岛智库”认为,部分品牌销量严重下滑、经销商利润受挫,上千家经销商将不得不考虑放弃现有品牌转而“投奔”其他品牌,谁能做好“再婚”选择,重启一段新的爱恨情仇。

人和岛智库的研究数据显示,截止到今年7月份,DS、东风裕隆、观致、东风标致雪铁龙(以下简称神龙汽车)等品牌较去年同比销量下滑较为明显,受“萨德系统”等综合因素的影响,现代起亚汽车(以下简称现代汽车)销量也同比下滑37%。

数据来源:人和岛智库

经销商处于冰火两重天

近期,“人和岛智库”访谈了多位经销商集团公司高管以及店总,深入了解身处一线的经销商们的生存现状。其中,全国现代汽车经销商约有68.6%经销商已面临亏损,其中37.14%经销商面临严重亏损、31.46%经销商达到部分亏损。现代汽车经销商已处于前所未有的水深火热之中。

而另一面,上汽大众、广汽丰田、东风本田等品牌经销商赶上新车上市的红利,个别车型依然存在加价销售的现象”。

大家普遍认为,大众品牌进入中国时间早,品牌形象已深深烙在了国人心中,尤其是一汽大众在多年没有SUV、MPV车型的情况下,仅凭几款家轿车型一直牢牢占领销量前三。而日系丰田、本田品牌,凭借陆续推出的新车型已彻底跃出2012年“钓鱼岛事件”的影响。

品牌经销商局部迁徙

数据来源:人和岛智库

我们从神龙汽车主机厂相关人员中了解到,神龙汽车经销商因销量大幅下滑,多数处于“休眠期”,其中大部分经销商被迫采用裁员等方式缩减运营支出成本,利用维修服务勉强维持店面经营。该人员透露,部分“休眠经销商”已经积极准备转投其他品牌运营;据访谈信息,部分神龙汽车、起亚汽车退网经销商多数转投大众或丰田,甚至是广汽传祺、吉利领克等品牌队伍中。

自2014年以来中国汽车销量进入缓慢增长的新常态后,随着上游主机厂的竞争的加剧,预计在今后3-5年内将有数千家4S店将会陆续走向品牌迁徙之路,这场大戏蕴藏着千年难逢的巨大商机,各位行业精英们,准备好了吗?

--END--

站点精选

谢晶:社群时代的新零售
谢晶:社群时代的新零售

喵喵按:所谓的新电商、新零售本质就是你要把店开到人面前去,而且要让你这个商品非常自然而然地出现在一个社交场景。一、新零售与用户思维对于“社群时代的新零售”这个话...