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个性与共性兼顾这车为啥撩拨了中国年轻人的心

来源:搜狐    发布时间:2017-07-20 17:15   作者:苏婉蓉     阅读量:18705   

原标题:个性与共性兼顾 这车为啥撩拨了中国年轻人的心

相比国产品牌销量大起大落,合资品牌的表现与口碑往往要稳定得多。如若是豪华品牌,论资排辈更是常态。如非是在经营发展的过程中发生重大变故,譬如战争、并购、家族产品集中迭代等等意外,豪华品牌市场似乎永远处于波澜不惊之态。

不过近年,奔驰、凯迪拉克两个豪华品牌却在某种神奇魔法的助力之下打破了原本平静的豪华车市场。奔驰的迅速崛起,大半功劳可归于全新一代产品重新定义豪华标准的设计种种。那么凯迪拉克呢?2012年凯迪拉克在国内的销量还不过3万台,而到了2017年上半年,兼顾个性与共性的凯迪拉克,销量就突破了8万台,追上了BBA的步伐,在中国成功跻身主流豪华车行列。

根据数据显示,截至2017年6月30日,上汽通用汽车凯迪拉克品牌6月销量达13,530辆,同比上涨54%,2017年上半年累计国内销量达到80,795台,累计同比增长71%,也实现连续16个月两位数以上增长,以大幅持续领先国内主流豪华车品牌的平均增速,创造了历史同期销量纪录。

上半年累计同比增长71%,这是一个怎样的数字,恐怕我们很多人都没有明晰的概念。近两年被媒体大书特书的奔驰,2017年上半年的增长幅度为34%;宝马,增幅为18%,而中国豪华车市场老牌销量一哥奥迪,今年上半年甚至同比下滑了12%。要知道奔驰、宝马都是新车扎推上。坦白的讲,如果凯迪拉克上半年71%的增幅是建立在有新产品入列的前提条件之下,那么这个成绩的含金量可能就不是那么高了。但是,凯迪拉克并没有引入全新车型,这也就是说,凯迪拉克上半年的爆炸式的增长完全是建立在原有的产品线之上获得的。

众所周知,凯迪拉克是一个美国豪华品牌,它的历史超过百年,加上多届总统的亲自代言,凯迪拉克的名声还是够响亮的,但是为何最近几年才在中国风行起来呢?

原因其实不复杂,在凯迪拉克最近几年推出新一波的产品之前,这个品牌可以说是典型的美式豪华,车体宽大,注重舒适,但是由于进入中国市场较晚,消费者了解不多,因此之前只能是一帮喜欢美式豪华的铁粉购买。

尽管在CT6出现的时候凯迪拉克才提出新美式豪华,但从XTS的上市、ATS-L的推出,凯迪拉克其实早已经寻求转变了,它的背后实际上是一个有美国血统的全球性豪华品牌。美式,是它抹不去的基因和血统,因为目前凯迪拉克在国内售卖的产品,在各方面表现都做到了比较均衡的发展,并且科技配置和豪华装备上局部突破,这样从产品角度看,新美式豪华的凯迪拉克就平衡了个性和共性的双重需求。

简单理解就是,老的凯迪拉克更注重个性,而全新的凯迪拉克产品则强调共性和个性的平衡兼顾。

业内人士都知道凯迪拉克在新世纪时期曾提出了钻石切割设计理念,最初的车型以CTS为代表,虽然造型很有风骨,但无论外观还是内饰都有浓郁的美式性格,这样的产品要想在中国打开市场其实是很难的。

但现在的凯迪拉克产品以最新的家族式设计语言为我们留下了深刻的第一印象。以XT5为例,相比前作,凯迪拉克新车设计则更加精雕细琢,前车头主动闭合式的盾型进气格栅与大倾角风挡玻璃,体现了凯迪拉克的独有的豪华感。加上实木、真皮、Bose音响等高端材料和高清流媒体后视镜等科技配置的匹配,这种精致度的提升显然是更符合中国消费者的审美习惯的,此可视为凯迪拉克销量得以大涨的原因之一。

而在整车性能调教的诉求之上, ATS-L可以说是典型,直接对标E46那代操控最佳的宝马3系,而且全系百公里加速6.2秒起步,加上MRC可调主动电磁悬挂、Brembo刹车等,确实做到了性能拔尖的水平;旗舰车型CT6虽然车长直逼5米2,可实际体验下来感受却完全与庞大笨重这些词无缘,取而代之反倒是灵巧、自如···等等,外观时尚个性,性能驾控好,恰好符合年轻人的需求。

作为一个主流豪华品牌,凯迪拉克是非常有市场诚意的。以ATS-L为例,百公里加速6.2秒,如果想买到性能对等的宝马3系330车型,对比价格,追求性能选谁更厚道一目了然。毫不夸张的说它是年轻人在可承受范围内兼有豪华品牌和高性能驾控表现的座驾,这样的特性应该说是切中了中国豪华车市年轻化消费人群的核心诉求。

XT5为什么能杀入豪华中型SUV销量前三?其中就不乏凯迪拉克XT5超大实用空间、大量科技配置应用、偏向舒适调校的驾控体验的助力。

从硬实力的角度来看,凯迪拉克最近几年的新产品也确实做出了全面的革新与升级。配置方面,目前各种主流豪华科技配置都有装备,还有MRC主动悬挂,流媒体后视镜,主动后轮转向、BOSE音响等等这些独门秘籍,都是凯迪拉克亮点所在。

另外现在在售的凯迪拉克车型通过升级动力系统,轻量化车身技术,已经解决了阻碍其发展的高油耗问题。最典型的是凯迪拉克旗舰车型CT6的整备质量仅为1655kg,比同价位的奔驰E级等车型还轻了超过100kg。其钢铝混合车身的设计理念也成了很多后来者学习借鉴的典范,奥迪刚刚发布的新一代A8就从全铝车身变成了钢铝混合车身,足见凯迪拉克的前瞻性。

在今天,几乎所有的汽车品牌都在朝着年轻化的方向进步,这一点,相信大家近两年应该深有体会。也难怪,长江后浪推前浪,70、80、90已经成为了社会的中流砥柱,豪华品牌消费者人群“低龄化”已是大势所趋。而从产品调性上来看,凯迪拉克的定位与目前主流消费者群体的这种趋势多少有些不谋而合:设计个性,具备较强的操控功底。凯迪拉克销量的提升,其实也正是得益于这一批年轻消费者崛起。

凯迪拉克在操控、动力、车身轻量化、高科技配置上的这些优点,消费者十分清楚,而伴随着凯迪拉克品牌影响力在国内的提升,加之理性的价格政策,新一代兼顾个性与共性的凯迪拉克产品卖的好其实是自然的。我们认为,凯迪拉克销量爆炸式增长的背后是中国新一代年轻精英集体“上位”大背景下的必然产物。而且随着时间的推移,未来凯迪拉克有希望和奔驰、宝马在中国市场一较高下。

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