江淮汽车：一砖一瓦堆砌起自己的王国

原标题：江淮汽车：一砖一瓦堆砌起自己的王国

在这个“僧多粥少”的汽车市场里，各个车企都在绞尽脑汁地想为自己争取多分一杯羹，有的车企拥有过硬的自身条件，但没有出彩的品牌战略，也只能平庸地在汽车蓝海里飘无定所；有的车企虽然把自己说得多么天花乱坠，花大钱请明星代言，却也还是没有留住消费者的心，所以说，没有两把刷子的能耐，是很难站稳脚跟的，更何况打造出属于自己的王国。

说到打造自己的王国，就属江淮汽车最瞩目了。就在8月15日，正式启动“万元官降 价值共享”优惠活动，瑞风S3最高官降10000元、瑞风S2最高官降5000元。

值得一提的是，今年年初，江淮汽车董事长安进正式提出江淮接下来发展的基本指向是“六化”：即品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化、市场国际化。这一基本指向进一步增强了产品实力，也明确地说明江淮汽车走的是坚持以技术创新驱动产品和品牌升级的发展之路。

一、以品牌向上化为总目标

江淮汽车创立于1964年，迄今已有53年的历史，不断坚持高标准，向上发展，从商用车领域到冲入乘用车市场成为大家意想不到的黑马。目前，江淮汽车正围绕品牌向上化，扎实推进包括瑞风A60、瑞风S7、瑞风M6、帅铃全能轻卡、全新跨越重卡和安凯A9豪华客车等全系列中高端产品的市场培育，在品牌向上战略中所承担着不同的使命，以重塑品牌价值和品牌形象。正如江淮汽车的王东生书记所说：“有的产品使命是迈向中高端，实现品牌向上突破，打的是进攻仗；有的产品线则是保持住既有的品牌影响力，打的是保卫战。还有的产品线则要为品牌向上突破争取时间，打的是阻击战。不同的使命就要有不同的策略，但战略目标一致都是为了实现江淮汽车品牌的向上突破”。

去年底，瑞风A60 正式上市就代表着江淮汽车迈出了品牌向上的步伐，以及瑞风S7的出现也标志着江淮品牌向上的战略进入了加速通道。除此之外，iEV6E、iEV7、2017款iEV4三款新车的上市更是巩固了江淮在新能源领域的领先地位。如今，江淮汽车在研发上的投入是年销售收入的3-5%，其中研发团队人员已达4000人左右，拥有各类专利8732件，正向研发体系覆盖整车、核心动力总成、关键零部件开发、试制实验等方面，由此可以看出，江淮汽车在品牌向上突破的决心与信心，这也是其构建自己王国的目标。

二、以技术领先化、产品平台化

和开发迭代化为重要支撑

要想打造自己的王国，若没有一兵一卒和秘密武器何以平天下呢？

江淮汽车安进董事长曾经指出：“中国汽车品牌的市场占有率在加快提升，优势车型从商用车和MPV扩展到SUV，部分品牌的部分车型在15万以上站稳了脚跟，部分核心技术实践了从无到有，例如涡轮增压、缸内直喷和8AT技术等，部分企业摆脱了对外购发动机的依赖。”

在中国品牌取得的这些成绩当中，中国电动车在国际市场更是担当着主角的角色，累计实现100万辆销量。说到电动车就不能不提江淮汽车了，早在2002年，江淮汽车就率先开始在新能源领域布局，属于国内发展纯电动车较早的车企，从iEV1到iEV7，江淮新能源乘用车已经进入了第七代产品的迭代研发。

更值得一提的是，江淮还将推出全新新平台-432平台，此平台将兼容SUV、MPV以及轿车，并可兼顾燃油、电动、混动三种动力选择，非常值得关注。

三、以制造精益化为根本保障

制造精益化是什么？简单来说就是既要高品质，又要优成本。通俗的来说，就是用最少的钱做出最好的产品，非常考验“师傅”是否能把好钢用在刀刃上了。随着越来越多的车企加入竞争，国内小型SUV市场由“蓝海”变成“红海”，竞争十分激烈，对于江淮汽车而言，可是迎刃而上的。

瑞风S3在上市不到3年的时间里就拥有五十万辆的市场验证，经营的积累在成本分摊、效率优化上越来越好，成本得到合理的降低；五十万客户的充分验证，两年三迭代的传承与创新，促进了高品质稳定的产品推向市场。与其它需要加价才能提车的品牌来说，此次官降的举动必定吸引不少消费者，促进瑞风S3将成为高品质高性价比的小型SUV首选，而这样的结果正是江淮汽车所想要的。

四、以市场国际化为主要途径

在国际市场上，江淮汽车的发展步伐也迈得更为坚定。目前，江淮汽车的经销网络已经覆盖全球130多个国家和地区，并建立起19家海外KD工厂，累计出口超过45万辆。与此同时，江淮汽车还在意大利、日本建立海外设计中心，运用全球资源，协同本部研发中心，共同推进企业自主创新，努力将产品推向中高端，助力江淮汽车实现品牌向上。

在这个最好的时代，

也是最具挑战性的时代，

江淮汽车身披盔甲，

手持长矛，

心中信念坚定，

相信以后的路会越走越远，

品牌号召力也会越来越强大。返回搜狐，查看更多

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